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法拉利458用了什么悬架
法拉利458的悬挂结构与法拉利488相同。这款车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。458是法拉利旗下的中置引擎后轮驱动跑车。这款车已经停产，继任者是法拉利488。488不使用自然吸气发动机。
法拉利458 的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
法拉利458的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
法拉利458的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架也是基于双叉臂悬架改进而来的。
法拉利458的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。
法拉利458italia
1、是指法拉利458Italia，这是法拉利（Ferrari）推出的一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。
2、法拉利458 Italia采用的是电子手刹，并配有“Auto park”按钮。驻车制动器按其作用位置分为两种形式。由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。
3、作为法拉利品牌旗下的一款车型，458 Italia在其诞生以来就备受关注。从前置引擎到后置引擎的设计理念创新，以及多项先进技术的应用，都让458 Italia成为了超级跑车界的一颗耀眼之星。
4、法拉利458 Italia从静止加速到100km/h只需4秒，最高车速达325km/h以上，100-0km/h的制动距离为35米，油耗为百公里17升。
5、但全球只有400辆，是限量版，不容易买到 现在中国有销售的法拉利有599GTB，612，F430 599GTB的价格是378W 人民币 612是370W 人民币 一般的大概要300万RMB解决问题时顺手采纳是一种美德。
6、总结起来，法拉利458 Italia诠释了跑车和赛车之间的完美融合。它超越了许多竞争对手，成为最优秀的超级跑车之一。其表现更加出色的竞技性能，优美的造型设计和无可挑剔的高科技元素都使它成为惟一的选择。
法拉利458排量多大
1、法拉利458采用5升v8自然吸气发动机，因此排量为5升。法拉利458是法拉利旗下的中置引擎跑车。其长宽高分别为4571mm、1951mm、1203mm，轴距为2650mm。法拉利458的5升自然吸气v8发动机最大扭矩为605马力，540牛·米。
2、升法拉利458v8自然吸气发动机，所以这款车的排量是5升。法拉利458是法拉利旗下的中置发动机跑车，长宽高4571mm，1951mm，1203mm，轴距2650mm。法拉利4585升自然吸气v8发动机最大扭矩为605马力和540牛米。
3、升。法拉利458采用5升自然吸气V8发动机，拥有605马力和540牛米的最大扭矩。发动机的最大输出转速为9000转每分钟。
法拉利458是v12吗
1、法拉利458不是V12。V12指的是V型12缸发动机。v是指气缸的排列，12缸是指这台发动机有12个气缸。法拉利458已经停产，因为它有一个继任车型——法拉利488。
2、法拉利拉法是V12V12是指V型12缸发动机v型指气缸排列的形式，12缸表示这台发动机总共有12个气缸法拉利是法拉利的性能主力，是三辆新车之一，三辆新车的其余两辆是迈凯伦P1和保时捷918拉法是恩佐的另类车型拉法是。
3、法拉利发动机中置超限的有拉法、45488等。拉法是法拉利旗下的旗舰跑车。这款车搭载3升v12自然吸气发动机。这款发动机最大功率588kw，最大扭矩700 Nm，最大功率转速9，000 rpm，最大扭矩转速6，750 rpm。
4、发动机不同 法拉利458：90°夹角V8引擎，是红鬃烈马首颗缸内直喷中后置V8引擎，具备151高压缩比的赛车引擎特征。阿斯顿·马丁Vanquish：自然进气V12发动机，V12发动机的象征性意义要大于实用意义。
5、排量不同 法拉利4585L V8发动机。阿斯顿·马丁Vanquish搭载了一具0升的V12引擎。马力不同 法拉利458在9000rpm的恐怖转速能够输出570匹马力的最大功率。阿斯顿·马丁Vanquish的马力是520匹。
